第1302章 LD系列机队
1月2号,国美新股申购结束。
而就在当晚,远方航空购买的第一批飞机,在香江国际机场落地,进行修整。
大型货运机,拆装运回国内不现实,这次远方购买的货运机,都是在国外交接,然后飞往国内。
当然,直接飞到国内也不行。
买飞机,程序很多,民航总局审批只是一个流程,接下来还得进行报关。
另外,还得申请航线。
这次在香江进行修整,就是为了等待民航总局批复,以及等江北明湖海关做出接收准备。
报关,可不是简单一句话就过了的,也不是让别人看看就算了的。
按照民航总局和税务总局相关规定,飞机报关,那可是要缴纳关税的。
远方这次总共购买20架767-300F型和5架757-200型飞机,总共耗资将近50亿人民币。
而税收方面,也高的吓人。
09年,还没施行营改增政策,根据04年财政部、国家税务总局颁布的文件通知。
光是进口关税就高达5%,增值税高达4%,这还是针对25吨以上的大型客货运机。
小型机,税收还要更高一些。
不过这是明面上的税收,国内对一些企业有退税和减免政策,远方显然能享受到这一点。
可纵然如此,高达50亿左右的购机款,哪怕减免退税之后,这次购机,远方也得缴纳将近2亿的税收。
有时候,钱是真的不值钱的。
随随便便买点东西,还得缴纳几亿的税,一般人是承受不了的。
李东,实际上也是一般人。
于是,在香江国际机场的临时停靠区,当李东听到还要缴纳2亿的关税和增值税,不由牙疼道:“能再减免一点吗?”
蓝兴国无奈道:“4%的关税和增值税已经是最低的了,至于你之前说的私人飞机,税收更高,不过暂时还没下单,倒也不用现在报关。
私人飞机,税收高达15%以上,哪怕减免退税,最后最少也得10%左右。
咱们这次能拿到这个税率,已经和国内国营航空集团一个待遇了。
也就咱们,顺丰指不定比我们还要高,李总,这时候也不是在意税收的时候。”
李东翻了个白眼,说的倒简单,关键你给我超支多少了!
原定计划20亿的远方航空,现在光是购机款加上税收和前期运营,就有50亿了。
后期,远方这边还得投入不少才行,等到实现盈利,最少也得50亿往上跑了。
没再纠结税收的问题,李东看了看面前的7架飞机。
虽然远方总共订了25架,不过剩下的那些还得进行维护保养和飞机勘测,目前加班加点,也才完成了面前这7架飞机的整修工作。
5架767-300F货运机,2架757-200型客改货运机。
757-200不说,767-300F货运机,算得上巨无霸系列了。
机长54.94米,高15.8米,翼展47.57米,宽度也超过了5米。
5架767-300F一落地,还真有点一眼看不到边的震撼感。
李东不再纠结关税的问题,盯着面前的飞机,咧嘴笑道:“感觉还不错,这要是25架飞机排成一列,啧啧,还真有点唬人的气势。”
说着,李东又道:“明天的发布会就在这召开!
让大家伙也跟着欣赏欣赏我的机队,这要是回头有钱了,弄几架退役的战斗机更震撼。”
蓝兴国几人满脸的无可奈何,开发布会,其实大家没意见,远方航空成立,飞机运回国内,的确需要打打名声。
可他们这老板的目的,怎么看都不太像是为了航空公司打名气,倒是有点跟小孩子拿到了新玩具,和同伴炫耀似的。
看看面前的飞机就知道了,上次李东说喷上他的名字,后来倒是改了主意。
加上喷人名,民航总局那边不太好申报。
最终,蓝兴国这边简化了一下,每架飞机都进行了编号,从LD002一直到LD008。
至于LD001,那是为李东的私人飞机留下的编号。
对外解释是,Leader系列,私人货运航空公司的领跑者和领导者。
可现在,谁不知道李大首富自恋?
远方的职级分为L、D两个系列,OPPO第一款智能机出来,也是L系列。
现在远方航空这边,又采用LD序列编号,脑子稍微会转的,都知道,恐怕不是所谓的Leader系列,该称为李东系列才对。
蓝兴国没工夫和他叨叨这些,再次说道:“明天发布会结束,我带着机队还得飞回江北才行,就不在这边久留了。
还剩下的18架飞机,现在还在国外整修,我得去守着,争取在春节之前,全部运回国内。”
李东点头道:“那就麻烦老哥了,春节之前能运回国内,明年开年,华夏就有咱们的飞机在天空翱翔了。
零售,物流,互联网,包括房地产公司,现在都在不断扩张,不断完善自身体系。
远方航空的成立,意味着我们的物流产业链,更加完善和圆满。
未来,远方物流,会走的更远。
物流产业,不仅仅只是零售产业和互联网产业的补充一环,而是至关重要的节点。
如今,我们的商城和零售集团,能获得这么大的成功,离不开物流集团。
其重要性,甚至比东宇地产还要重要的多,哪怕微博,也比不上物流集团。
如今远方内部,不少人都在说,物流集团几年来投资几百亿,却是看不到收益,不值得。
这些都是庸人之见!
没有物流集团的发展壮大,哪有现在的远方零售和远方科技,早就在和阿里的竞争中,落入下风。
该懂的人,自然会懂,不懂的人,也没必要去懂。
总而言之,物流这一块,重要性别人不能理解,我却是深感其必要性,远方的核心竞争力,和物流壮大,关联重大!”
李东这话一出,蓝兴国顿时笑道:“你能理解就好,这次我超支严重,心里始终有些忐忑。
现在听你这么一说,我倒是安心多了。”
李东大笑道:“我也就是没钱,我要是有钱,现在砸个几百亿进入远方航空也不稀奇。
随着移动互联网时代的到来,未来,网购会一年比一年发展的迅速。
而且物流也不仅仅只是为商城服务,未来的发展趋势,快递物流的重要性会逐步增加。
而速度和效率,则会成为物流企业的竞争命脉。
别人一星期送到,我们三天送到,别人三天,我们一天,别人一天,我们就比他快1小时!
遍布全国的仓储中心,分拣中心,遍布全国的快递配送点,以及遍布全国的远方机场和远方货运机,这才是我们的目的!
美国有UPS和FedEx,德国有DHL,岛国有NipponExpress……
以后,咱们华夏,也有远方嘛!”
这话,大家笑笑就是,不必当真。
李东列举的几家,都是全球十大物流集团当中的一员,华夏的邮政都没进去。
物流和快递,不是等同的。
哪怕李东做到了华夏快递无所不包,也不代表能做到其他物流集团那个地步。
起码,远方物流到现在还在国内打转,国外连个分部都没。
能做到零售企业的物流第一,物流企业的零售第一,在蓝兴国众人看来,这就足够了。
远方物流,关键还在于自身的产业补充。
李东平时没事喜欢说几句大计划,大目标,这点大家都习以为常,做到了值得欣喜,做不到,李东也不会较真。
……
1月3号。
港股休市。
这一天,远方在香江国际机场召开了发布会。
发布会的主题,和国美无关,远方这边主要发布的便是远方航空公司的成立,以及远方自购25架货运机,已经陆续抵达国内。
发布会现场,距离远方航空的7架飞机不远。
香江的记者们不是没见过飞机,可香江的记者们,还是第一次知道,这位之前在香江名声不显的内地首富,居然组建了自己的货运航空公司。
而据说,据小道消息透露,这次远方自购的飞机,报价高达40亿美元,300亿港币以上!
当然,是真是假,大家心里有数。
新机报价40亿美元,那的确是真的,可报价是报价,新机成交价都没这么高,打个7折没有丝毫难度。
而远方这次自购的飞机,都是服役多年的二手机,按照业内一般的算法,飞机服役8年以上,价值自动归零。
当然,这是一种价值认定而已,实际上,哪怕服役8年以上,二手机价值也能卖到新机的一半。
远方这次自购25架飞机,虽然不可能达到300亿港币,不过算下来,恐怕也接近100亿港币了。
财大气粗,不外如是!
在争夺国美的同时,这位内地大亨,还耗费巨资,成立自己的航空公司,而且之前的报道称,对方还在全球打自媒体平台战役。
以及在华夏内地推行互联网金融,这是何等的自信和从容。
不得不说,哪怕大家觉得这位年轻的首富挺能吹的,可这时候,吹的却是不让人反感,反而觉得这是一种说不出的自信。
不过等到蓝兴国宣布,远方航空机队,命名为LD系列。
场下,终于有了一丝不同寻常的喧闹。
在香江这边,一般不会采取首字母缩写模式,香江人一般都有自己的英文名,缩写,那也是英文缩写。
可这不代表,大家对汉语拼音就一无所知。
尤其是,之前的OL系列手机,在内地被调侃成一个个段子。
这两天,香江的媒体也有关注。
现在再听听对方机队的系列名,LD系列,众人都有些哭笑不得。
蓝兴国见台下喧闹,轻咳一声,多解释了一句道:“以Leader为机队编号,也是我们远方航空的未来目标!
成为航空领域的领跑者,成为物流领域的领导者。
继续做大做强远方航空,是我们成立航空公司的奋斗方向……”
台上蓝兴国还在解释,台下,有记者不由低声道:“要当就当第一,李东先生果然有领导者的风范!”
旁边的几位记者翻起了白眼,有人轻咳一声道:“Tony,你大概没看大陆那边的新闻吧?”
之前说话的记者愣了一下,略显尴尬道:“之前我不负责李东先生的业务……”
“难怪,我就说你怎么轻易就相信了台上这位蓝总的话。
李东的汉语拼音知道怎么拼吗?”
虽然南方人很多人L和N分不清,可李是大姓,当然不至于出现这样的乌龙。
之前的记者脑海中闪过李东的汉语拼音,半晌才张大嘴巴道:“LD?”
“这下懂了吧?”
Tony嘴角一抽,忍不住看了一眼台上一脸矜持的李东,干巴巴道:“懂了,难怪之前很多人说,李东先生最大的能力不是赚钱,也不是带领远方崛起……
而是……脸皮很厚……”
后面几个字,那是低声说的,李东这样的人物,哪怕香江的记者也知道得罪不起。
这是已经可以叫板长江那位的存在,香江这边的资本主义作风还是很浓烈的。
有钱有资本,到哪都能吃得开。
众人不再纠结这些,给飞机命名,那是李东自己的权利,尽管显得有些自恋,可这算是个人作风,和其他的无关。
记者们简单说了几句航空公司的事,不过航空公司目前只在内地运营,和他们关系不大,大家也不是真的在意、真正在意的,还是接下来的国美之争。
几句话一说,就有记者举手提问道:“李先生,上午港交所已经公布了中签号,能冒昧问一句,远方这边中签多少吗?”
李东笑道:“2.6亿股,我原本还以为能拿到更多的,可惜大家太热情了,有些出乎我的预料。”
“那这么说,加上配售的13亿股,远方总共已经拿下国美119.6亿股本。
距离黄氏已经很接近了,之前黄氏持有国美120亿股本,之后配股15亿股,这次申购因为对方资金不足,中签不多。
双方的差距,已经缩小到15亿股左右,李先生有把握在二级市场超过黄氏15亿股以上吗?
另外,目前您和黄氏,总持股已经达到255亿股,加上摩根大通加上配股,持股18亿股。
以及国美其他高管和小股东持股比例,总共持股股本恐怕接近290亿股。
按照港交所对国美的规定,一旦你们这些股东持股股本超过300亿股,就会面临强制退市的风险。
而国美刚增发新股,一旦被强制退市,可能会触发风险危机,您对此有风险预案吗?”
李东笑道:“这个不太好说,得看港交所这边的反应。
退市,是我们都不想看到的。
国美好不容易争取复牌,行情见涨,我们当然希望能继续在港交所上市,争取给股民们带来更大的利益。
可真要触发了退市机制,港交所强令退市,我们也无从选择。
当然,也不排除,到时候各方会减持一部分股份,继续保持上市地位。”
“减持?”
有人大声道:“李先生,您说的减持,是远方一方还是黄氏一方?
又或者摩根大通和其他股东?”
李东笑着摇头道:“这个我现在不好说,只能说都有可能。
除了配售部分和之前非公开定向增发部分股本,目前存在限售期,其他股本都不存在限售期。
最后,到底哪一家选择减持,这个要看具体情况。
当然,大家也不用为这点担心。
哪怕国美真的面临强制退市,我们也会争取早日复牌,反正不是第一次了,我们流程很熟的。”
众人面面相觑,这家伙,怎么越来越感觉不太靠谱了。
一旦面临强制退市,而且短时间内又无法复牌,那岂不是和之前一样,大家买的股票又砸在了手上?
香江的股民们,还等着5号国美复牌,大干一场呢。
现在被李东一说,大家心里都有些发颤了,一旦真的触发了退市机制,国美还会争取短时间复牌吗?
还有,第二次被停牌,还是强制停牌退市的那种,港交所真的会同意对方第二次复牌申请吗?
李东这位国美的第二大股东,说这话可不是太负责任。
就凭今天这几句话,接下来的复牌上市,国美的涨幅恐怕要下跌一些。
其实也有人能理解李东,他现在是在争取第一股东的地位,一旦失败了,国美退市不退市和他有什么关系。
而一旦成功,他踢走了黄家,接下来继续重组上市就是,到时候就远方一家存在,继续上市问题也不大。
李东见大家愣神,继续笑道:“今天谈的是远方航空的事,国美的事就不多说了,反正也就几天。
而且今天在香江召开发布会,也不是无的放矢。
远方集团,在未来一到两年内,会正式进入香江市场,香江作为亚洲的金融中心,也是我们一直希望能进军的市场,由此打开远方的国际扩张通道……”
李东洋洋洒洒地说了一大堆,至于前面关于国美的回应,好像根本不是出自他口一般。
记者们也顾不得国美的事了,远方要进军香江了!
零售还是物流?
又或者地产?
还是在香江已经有了基础的远方科技?
这可是猛龙,这一过江,弄不好,接下来香江的商界局势,也会出现大变。
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而就在当晚,远方航空购买的第一批飞机,在香江国际机场落地,进行修整。
大型货运机,拆装运回国内不现实,这次远方购买的货运机,都是在国外交接,然后飞往国内。
当然,直接飞到国内也不行。
买飞机,程序很多,民航总局审批只是一个流程,接下来还得进行报关。
另外,还得申请航线。
这次在香江进行修整,就是为了等待民航总局批复,以及等江北明湖海关做出接收准备。
报关,可不是简单一句话就过了的,也不是让别人看看就算了的。
按照民航总局和税务总局相关规定,飞机报关,那可是要缴纳关税的。
远方这次总共购买20架767-300F型和5架757-200型飞机,总共耗资将近50亿人民币。
而税收方面,也高的吓人。
09年,还没施行营改增政策,根据04年财政部、国家税务总局颁布的文件通知。
光是进口关税就高达5%,增值税高达4%,这还是针对25吨以上的大型客货运机。
小型机,税收还要更高一些。
不过这是明面上的税收,国内对一些企业有退税和减免政策,远方显然能享受到这一点。
可纵然如此,高达50亿左右的购机款,哪怕减免退税之后,这次购机,远方也得缴纳将近2亿的税收。
有时候,钱是真的不值钱的。
随随便便买点东西,还得缴纳几亿的税,一般人是承受不了的。
李东,实际上也是一般人。
于是,在香江国际机场的临时停靠区,当李东听到还要缴纳2亿的关税和增值税,不由牙疼道:“能再减免一点吗?”
蓝兴国无奈道:“4%的关税和增值税已经是最低的了,至于你之前说的私人飞机,税收更高,不过暂时还没下单,倒也不用现在报关。
私人飞机,税收高达15%以上,哪怕减免退税,最后最少也得10%左右。
咱们这次能拿到这个税率,已经和国内国营航空集团一个待遇了。
也就咱们,顺丰指不定比我们还要高,李总,这时候也不是在意税收的时候。”
李东翻了个白眼,说的倒简单,关键你给我超支多少了!
原定计划20亿的远方航空,现在光是购机款加上税收和前期运营,就有50亿了。
后期,远方这边还得投入不少才行,等到实现盈利,最少也得50亿往上跑了。
没再纠结税收的问题,李东看了看面前的7架飞机。
虽然远方总共订了25架,不过剩下的那些还得进行维护保养和飞机勘测,目前加班加点,也才完成了面前这7架飞机的整修工作。
5架767-300F货运机,2架757-200型客改货运机。
757-200不说,767-300F货运机,算得上巨无霸系列了。
机长54.94米,高15.8米,翼展47.57米,宽度也超过了5米。
5架767-300F一落地,还真有点一眼看不到边的震撼感。
李东不再纠结关税的问题,盯着面前的飞机,咧嘴笑道:“感觉还不错,这要是25架飞机排成一列,啧啧,还真有点唬人的气势。”
说着,李东又道:“明天的发布会就在这召开!
让大家伙也跟着欣赏欣赏我的机队,这要是回头有钱了,弄几架退役的战斗机更震撼。”
蓝兴国几人满脸的无可奈何,开发布会,其实大家没意见,远方航空成立,飞机运回国内,的确需要打打名声。
可他们这老板的目的,怎么看都不太像是为了航空公司打名气,倒是有点跟小孩子拿到了新玩具,和同伴炫耀似的。
看看面前的飞机就知道了,上次李东说喷上他的名字,后来倒是改了主意。
加上喷人名,民航总局那边不太好申报。
最终,蓝兴国这边简化了一下,每架飞机都进行了编号,从LD002一直到LD008。
至于LD001,那是为李东的私人飞机留下的编号。
对外解释是,Leader系列,私人货运航空公司的领跑者和领导者。
可现在,谁不知道李大首富自恋?
远方的职级分为L、D两个系列,OPPO第一款智能机出来,也是L系列。
现在远方航空这边,又采用LD序列编号,脑子稍微会转的,都知道,恐怕不是所谓的Leader系列,该称为李东系列才对。
蓝兴国没工夫和他叨叨这些,再次说道:“明天发布会结束,我带着机队还得飞回江北才行,就不在这边久留了。
还剩下的18架飞机,现在还在国外整修,我得去守着,争取在春节之前,全部运回国内。”
李东点头道:“那就麻烦老哥了,春节之前能运回国内,明年开年,华夏就有咱们的飞机在天空翱翔了。
零售,物流,互联网,包括房地产公司,现在都在不断扩张,不断完善自身体系。
远方航空的成立,意味着我们的物流产业链,更加完善和圆满。
未来,远方物流,会走的更远。
物流产业,不仅仅只是零售产业和互联网产业的补充一环,而是至关重要的节点。
如今,我们的商城和零售集团,能获得这么大的成功,离不开物流集团。
其重要性,甚至比东宇地产还要重要的多,哪怕微博,也比不上物流集团。
如今远方内部,不少人都在说,物流集团几年来投资几百亿,却是看不到收益,不值得。
这些都是庸人之见!
没有物流集团的发展壮大,哪有现在的远方零售和远方科技,早就在和阿里的竞争中,落入下风。
该懂的人,自然会懂,不懂的人,也没必要去懂。
总而言之,物流这一块,重要性别人不能理解,我却是深感其必要性,远方的核心竞争力,和物流壮大,关联重大!”
李东这话一出,蓝兴国顿时笑道:“你能理解就好,这次我超支严重,心里始终有些忐忑。
现在听你这么一说,我倒是安心多了。”
李东大笑道:“我也就是没钱,我要是有钱,现在砸个几百亿进入远方航空也不稀奇。
随着移动互联网时代的到来,未来,网购会一年比一年发展的迅速。
而且物流也不仅仅只是为商城服务,未来的发展趋势,快递物流的重要性会逐步增加。
而速度和效率,则会成为物流企业的竞争命脉。
别人一星期送到,我们三天送到,别人三天,我们一天,别人一天,我们就比他快1小时!
遍布全国的仓储中心,分拣中心,遍布全国的快递配送点,以及遍布全国的远方机场和远方货运机,这才是我们的目的!
美国有UPS和FedEx,德国有DHL,岛国有NipponExpress……
以后,咱们华夏,也有远方嘛!”
这话,大家笑笑就是,不必当真。
李东列举的几家,都是全球十大物流集团当中的一员,华夏的邮政都没进去。
物流和快递,不是等同的。
哪怕李东做到了华夏快递无所不包,也不代表能做到其他物流集团那个地步。
起码,远方物流到现在还在国内打转,国外连个分部都没。
能做到零售企业的物流第一,物流企业的零售第一,在蓝兴国众人看来,这就足够了。
远方物流,关键还在于自身的产业补充。
李东平时没事喜欢说几句大计划,大目标,这点大家都习以为常,做到了值得欣喜,做不到,李东也不会较真。
……
1月3号。
港股休市。
这一天,远方在香江国际机场召开了发布会。
发布会的主题,和国美无关,远方这边主要发布的便是远方航空公司的成立,以及远方自购25架货运机,已经陆续抵达国内。
发布会现场,距离远方航空的7架飞机不远。
香江的记者们不是没见过飞机,可香江的记者们,还是第一次知道,这位之前在香江名声不显的内地首富,居然组建了自己的货运航空公司。
而据说,据小道消息透露,这次远方自购的飞机,报价高达40亿美元,300亿港币以上!
当然,是真是假,大家心里有数。
新机报价40亿美元,那的确是真的,可报价是报价,新机成交价都没这么高,打个7折没有丝毫难度。
而远方这次自购的飞机,都是服役多年的二手机,按照业内一般的算法,飞机服役8年以上,价值自动归零。
当然,这是一种价值认定而已,实际上,哪怕服役8年以上,二手机价值也能卖到新机的一半。
远方这次自购25架飞机,虽然不可能达到300亿港币,不过算下来,恐怕也接近100亿港币了。
财大气粗,不外如是!
在争夺国美的同时,这位内地大亨,还耗费巨资,成立自己的航空公司,而且之前的报道称,对方还在全球打自媒体平台战役。
以及在华夏内地推行互联网金融,这是何等的自信和从容。
不得不说,哪怕大家觉得这位年轻的首富挺能吹的,可这时候,吹的却是不让人反感,反而觉得这是一种说不出的自信。
不过等到蓝兴国宣布,远方航空机队,命名为LD系列。
场下,终于有了一丝不同寻常的喧闹。
在香江这边,一般不会采取首字母缩写模式,香江人一般都有自己的英文名,缩写,那也是英文缩写。
可这不代表,大家对汉语拼音就一无所知。
尤其是,之前的OL系列手机,在内地被调侃成一个个段子。
这两天,香江的媒体也有关注。
现在再听听对方机队的系列名,LD系列,众人都有些哭笑不得。
蓝兴国见台下喧闹,轻咳一声,多解释了一句道:“以Leader为机队编号,也是我们远方航空的未来目标!
成为航空领域的领跑者,成为物流领域的领导者。
继续做大做强远方航空,是我们成立航空公司的奋斗方向……”
台上蓝兴国还在解释,台下,有记者不由低声道:“要当就当第一,李东先生果然有领导者的风范!”
旁边的几位记者翻起了白眼,有人轻咳一声道:“Tony,你大概没看大陆那边的新闻吧?”
之前说话的记者愣了一下,略显尴尬道:“之前我不负责李东先生的业务……”
“难怪,我就说你怎么轻易就相信了台上这位蓝总的话。
李东的汉语拼音知道怎么拼吗?”
虽然南方人很多人L和N分不清,可李是大姓,当然不至于出现这样的乌龙。
之前的记者脑海中闪过李东的汉语拼音,半晌才张大嘴巴道:“LD?”
“这下懂了吧?”
Tony嘴角一抽,忍不住看了一眼台上一脸矜持的李东,干巴巴道:“懂了,难怪之前很多人说,李东先生最大的能力不是赚钱,也不是带领远方崛起……
而是……脸皮很厚……”
后面几个字,那是低声说的,李东这样的人物,哪怕香江的记者也知道得罪不起。
这是已经可以叫板长江那位的存在,香江这边的资本主义作风还是很浓烈的。
有钱有资本,到哪都能吃得开。
众人不再纠结这些,给飞机命名,那是李东自己的权利,尽管显得有些自恋,可这算是个人作风,和其他的无关。
记者们简单说了几句航空公司的事,不过航空公司目前只在内地运营,和他们关系不大,大家也不是真的在意、真正在意的,还是接下来的国美之争。
几句话一说,就有记者举手提问道:“李先生,上午港交所已经公布了中签号,能冒昧问一句,远方这边中签多少吗?”
李东笑道:“2.6亿股,我原本还以为能拿到更多的,可惜大家太热情了,有些出乎我的预料。”
“那这么说,加上配售的13亿股,远方总共已经拿下国美119.6亿股本。
距离黄氏已经很接近了,之前黄氏持有国美120亿股本,之后配股15亿股,这次申购因为对方资金不足,中签不多。
双方的差距,已经缩小到15亿股左右,李先生有把握在二级市场超过黄氏15亿股以上吗?
另外,目前您和黄氏,总持股已经达到255亿股,加上摩根大通加上配股,持股18亿股。
以及国美其他高管和小股东持股比例,总共持股股本恐怕接近290亿股。
按照港交所对国美的规定,一旦你们这些股东持股股本超过300亿股,就会面临强制退市的风险。
而国美刚增发新股,一旦被强制退市,可能会触发风险危机,您对此有风险预案吗?”
李东笑道:“这个不太好说,得看港交所这边的反应。
退市,是我们都不想看到的。
国美好不容易争取复牌,行情见涨,我们当然希望能继续在港交所上市,争取给股民们带来更大的利益。
可真要触发了退市机制,港交所强令退市,我们也无从选择。
当然,也不排除,到时候各方会减持一部分股份,继续保持上市地位。”
“减持?”
有人大声道:“李先生,您说的减持,是远方一方还是黄氏一方?
又或者摩根大通和其他股东?”
李东笑着摇头道:“这个我现在不好说,只能说都有可能。
除了配售部分和之前非公开定向增发部分股本,目前存在限售期,其他股本都不存在限售期。
最后,到底哪一家选择减持,这个要看具体情况。
当然,大家也不用为这点担心。
哪怕国美真的面临强制退市,我们也会争取早日复牌,反正不是第一次了,我们流程很熟的。”
众人面面相觑,这家伙,怎么越来越感觉不太靠谱了。
一旦面临强制退市,而且短时间内又无法复牌,那岂不是和之前一样,大家买的股票又砸在了手上?
香江的股民们,还等着5号国美复牌,大干一场呢。
现在被李东一说,大家心里都有些发颤了,一旦真的触发了退市机制,国美还会争取短时间复牌吗?
还有,第二次被停牌,还是强制停牌退市的那种,港交所真的会同意对方第二次复牌申请吗?
李东这位国美的第二大股东,说这话可不是太负责任。
就凭今天这几句话,接下来的复牌上市,国美的涨幅恐怕要下跌一些。
其实也有人能理解李东,他现在是在争取第一股东的地位,一旦失败了,国美退市不退市和他有什么关系。
而一旦成功,他踢走了黄家,接下来继续重组上市就是,到时候就远方一家存在,继续上市问题也不大。
李东见大家愣神,继续笑道:“今天谈的是远方航空的事,国美的事就不多说了,反正也就几天。
而且今天在香江召开发布会,也不是无的放矢。
远方集团,在未来一到两年内,会正式进入香江市场,香江作为亚洲的金融中心,也是我们一直希望能进军的市场,由此打开远方的国际扩张通道……”
李东洋洋洒洒地说了一大堆,至于前面关于国美的回应,好像根本不是出自他口一般。
记者们也顾不得国美的事了,远方要进军香江了!
零售还是物流?
又或者地产?
还是在香江已经有了基础的远方科技?
这可是猛龙,这一过江,弄不好,接下来香江的商界局势,也会出现大变。
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